中国最孤独的广告牌：在无人区反抗绝望

这次策划被称为“中国最孤独的广告”，但对穿越过万水千山的探险者来说，这或许也是最温暖的广告。

一个突然想要征服世界的人，得准备什么东西？

初学者的第一反应基本都是“背诵”迪卡侬货架：登山杖、冲锋衣、睡袋、手电……只有真正的行家知道，除了出发的勇气之外，最应该拿上的是一份可靠的地图和指南针，虽古早，但有用。 

方向感构成了安全感，深入荒原地带以后，看见熟悉的地标是莫大安慰，这才是中国北斗与高德地图愿意伫立无人区的原因。

在库布齐沙漠无人区、古罗布泊附近无人区域、四子王旗无网区域三个地点，中国北斗跟高德地图设立了三块广告牌。 

这次策划被称为“中国最孤独的广告”，但对穿越过万水千山的探险者来说，这或许也是最温暖的广告，周遭人迹罕至，却能够让他们感受到有人在守候，这可是商业世界里难寻的浪漫。 

广告牌立给谁看？

广告的本意是广而告之，看到的人越多就越有价值。

传播学里的术语CPM（Cost Per Mile）计算的就是广告每展现给一千个人所需花费的成本。这样来算，到没人看的地方打广告基本等同于行为艺术。 

但无人无网区这三块广告牌的意义显然不止于此。 

走向山林的人越来越多，户外运动变得更大众、更生活、更日常。消费者参与的项目从休闲转向硬核，库润数据和Mob研究院联合发布的《2024年『户外运动』人群洞察报告》显示，将近一半的人尝试过登山、滑雪、漂流这一类极限或者说硬核户外运动，每年花超5000元的人在一线城市占比为46%。 

与此同时，户外的危险也现出了獠牙。

根据中国探险协会《2023年度中国户外探险事故报告》不完全统计，2023年全国共发生户外探险事故425起，涉及人员1350人，其中156人死亡，26人失踪，相比2022年，事故总数增长14.2%。 

中国北斗和高德地图树起的这三块广告牌，标注的就是无网导航和无人区卫星救援功能。 

前者解决的是突发问题 ，当网络成为人类的另一部分躯干，信号不稳时该怎么找到方向就成了难题。尤其在户外情境里，网络状况很难预知，几公里外一座基站信号塔的倒伏，或许就会影响到戈壁漫步的一家三口，不用事先离线下载也不用提前设置的无网导航，在这时具有非凡意义。 

后者解决的是救援问题 ，按照全国曙光救援同盟指挥长王刚的说法，他们在实践中常常为遇险人员描述不清自己的位置而头疼。尤其在野外无人区的救援当中，救援队要根据人员配置、现场情况、可用设备等做针对性的评估和规划，软件能做的其实就是帮助过滤前置性对接信息。 

“比如说我们前期方案评估里面我们知道有一个人受困在某一个地点，但是我们可能需要规划路线，甚至像很多山区到达这个目的地有好几条路线，高德的这种轨迹记录功能能完整地复现当事人的行走轨迹，可以极大地缩短我们搜寻时间。” 

西藏蓝天救援队队长助理马瑞涛9月3日就亲历了一场救援，身上只带了几瓶饮料的求救人误入无人地带，发生迷路、呼吸困难、体力不支等状况。因为搜救难度较大，警方联络了救援队，当时求救人已经独自待了四个多小时，找到求救人时，是次日凌晨近三点钟。 

第一梯队救援队员张凤奎迅速利用高德地图卫星求救功能向后方部队发出信息，并持续更新位置，与后方队伍保持联络。在精确位置信息的帮助下，原本需要5个小时的上山路程，缩短到了2个小时20分钟，最终完成搜救。 

叫天不灵叫地不应是所有户外人的噩梦，尤其在今年夏天，露营热、溯溪热点燃了无数人心中奔向户外的梦想，对小白来说，确保安全是最低门槛。 

三块广告牌的存在是一种鼓励，鼓励小白踏出探索世界的第一步，不必担心危难时刻孤立无援；对老手来说，三块广告牌拓宽了他们行走的可能，广告牌内准备的户外应急箱解决了后顾之忧；对当地政府来说，三块广告牌作为市政力量的补充，在宣传、科普等方面也具备特殊涵义。 

而在具体的实用价值以外，三块广告牌更大的意义在于社会价值。

引路、救援需要协力完成，守护公众生命及财产安全是面向全社会的考验。三块广告牌既是中国企业在出行领域节能、稳定、高效的一场性能升级，更是科技服务于人的一次范例。 

近日，高德地图在应急部国家安研院、中国安全生产科学研究院指导下，联合蓝天救援队、曙光救援同盟、绿舟救援队、中国汽车工业协会越野车分会等机构，共同成立国内首个基于地图平台的“救援互助联盟”。 

全国曙光救援同盟指挥长王刚表示，社会力量作为国家应急系统的重要组成部分，担负着协助政府，守护群众安全的职责，高德在其中承担数字技术基建的角色，借助高德平台的战力，将带动公益救援向着数字化转变和提升。 

正如宣传片中所说，中国地大物博，路网抵达不了的地方，地图和导航科技会为他们探路。 广告牌在这时是一种表态，表明中国企业愿意深入每一条小径去打通毛细血管，帮助远方的人们找到更多选择。

高德联手北斗的深意

高德地图和中国北斗的合作由来已久，哪怕抛开三块广告牌这一具有行业首创意义的行动，双方也在经年累月的合作中证明了彼此的精准、互补、共赢。 

过去走到人烟稀少地带，我们很难摆脱返程焦虑，旅行家不得不背上卫星电话、GPS定位器和户外手表等各种硬件，以应对网络不佳、定位不准、联络不便等困难。高德地图V15版发布后，事情就简单很多。 

高德地图作为用户量第一的国民地图应用，月活跃用户数突破了8亿大关。而据最新一次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2024年6月，中国网民规模约为11亿人。 

高德已经排在中国地图导航APP的第一，QuestMobile数据显示，比它更靠前的是微信（10.5亿）、淘宝（9.2亿）和支付宝（8.9亿），高德现在的月活跃用户数甚至超过了7.66亿的抖音，这恐怕会让许多人重新审视高德。 

如何尽快让用户享受到便捷且安全的出行体验是高德一直在思考的问题，无网导航和卫星求救的初始设计就来源于此。高德V15的更新在现有功能上增加了户外使用场景，实现软件体积缩小50%的同时，耗电量也降低了30%。 

基于高德的科技保障，热衷户外的用户随时可以开启新一场旅行，本就生活、工作在偏远地带的人们也多了一重生命护栏。

不过对国民级APP来说，创新想法固然重要，在数据隐私安全基础上提供准确、及时、稳定的信息是必须守住的底线，这也是行业人士认为高德与北斗联合可以被称为现阶段最优解的原因。 

北斗导航系统作为中国自行研制的全球卫星导航系统，在定位完成和路况识别等方面能够充当大脑角色。 它是继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统，完全属于中国自己的卫星定位系统。 

正式投入使用不到5年时间，北斗就已经超越俄罗斯1.5米的水平，实现了0.5米的定位精度。去年中秋国庆期间，高德调用北斗卫星日定位量的峰值达到了4500亿次。 

三块广告牌中提到的无网导航功能正是通过北斗卫星定位大数据来探寻各地网络强度，结合高德不断收集更新的地图数据，提前预警可能出现的网络盲区信息，完成导航预加载，讯号不稳定时自动切换到无网模式，解放出行用户双手。 

此外，高德V15卫星求救功能也少不了北斗卫星定位支持。

这一功能直接连接了负责定位的北斗卫星，以及负责通信的天通卫星，定位信息即时共享的同时，确保哪怕在无网区域也能把位置信息被及时传递给救援机构，效率更高也更可靠。 

技术升级带动新的场景应用，未来的增量市场可能就在其中显现。 

写在最后

回到这三块孤独的广告牌，高德把它们放置于无人无网区的背后，无不透露着其本身的商业理念：关注每个具体的人，守护路所不能及的远方。 

当然，再好的地图工具也只能作为辅助措施，不要以身试险、不要盲目冒进永远是保护自己的最好办法。 

无网导航和卫星救援功能已经上线，户外涉险时在高德搜“卫星求救”即可完成呼救，希望每一个看到的朋友都能主动转发，多一个人知道，或许就能点亮不同的人生。