一个重要的消息是，魅族20系列，将在明年春天发布。另外，魅族全面升级了魅友文化，也是一个积极的信号：整合后的魅族，底色不变，是真真正正的独立发展。
魅族终于有大消息了。
上周五，魅族召开魅友大会，在大会上，魅族为上百位魅友颁发了十几个奖项。同时，魅族宣布打造魅友博物馆，打造1000家门店，设立魅友专区，还将与媒体一起，发掘和记录魅友故事。
产品部分，魅族发布了魅族全场景Hi-Fi播放器M3 Pro，另外的重磅消息，是魅族20系列将在明年春天正式发布。
在这之前，魅族也陆陆续续有一些消息。但这次的魅友大会，释放的消息是最丰富最全面，也是最权威。总结下来，有三点：
首先，魅族全面升级魅友文化，把用户文化的打造推到前所未有的新高度。这也打破了之前的各种猜测，魅族不变底色，以魅友为起点，继续前行。
第二，魅族20明年春天发布，已经进入测试阶段。在产品端，魅族的全场景产品矩阵将继续拓展。
第三，魅族打造多终端、全场景、沉浸式体验，将以现有业务为基础，进一步破圈，拓展场景。
大胆预测，2023年的魅族在汽车上将有所作为，明年的魅族值得期待。
魅友文化全面升级
魅友大会2022，是魅族举办的首届魅友大会，概括起来，围绕魅友，大会上有三件事。
首先，是表彰，也是魅族对过去19年的回顾。
在颁奖典礼上，魅族对魅族社区的版主、优秀版主，以及杰出校园大使、优秀校园大使，还有全国的65家魅族魅友俱乐部表达感谢，对魅友家名人堂的魅友、社区获奖代表、魅联盟获奖代表、魅友家MY+获奖代表举行了颁奖仪式。
版主，一个满满都是回忆的身份，令人忍不住怀旧一把。一下子回到当年的天涯、虎扑、猫扑，那个充满热情的年代。风流总被雨打风吹去，时间过得太快了。
第二件事，就是发布魅友升级计划。
魅族将会系统性打造魅友文化。魅族将打造魅友博物馆，设置魅友名人堂，首座魅友博物馆将在魅族大楼落成，博物馆设有年度开放日，展示魅友文化。
三年为期，魅族将建设1000家魅族全场景门店，每家门店将设有魅友专区，成为魅友线下互动的专属阵地。另外，魅族还将发起“热爱无限，我有一个朋友”活动，发掘魅友热爱无限的精神内涵。
第三件事，魅族将持续打造魅友大会，将之变成全球魅友的嘉年华。魅族还发布了魅友大会的徽章。徽章上的“∞”莫比乌斯环符号，代表魅族打造无界、跨界、多终端产品，也代表魅友之间的沟通桥梁。
魅友被魅族视为公司的原点，在现场，魅族分享了19个魅友的故事。这些魅友有一个共同的特质，就是“热爱”，他们也许很平凡，但是都有着一颗炙热的心。
当然，魅友中间也不乏精英。发布会后一周，魅族X三联生活周刊#我有一个朋友#第一集首映，魅友纷纷转发点赞。这位魅友，就是曹操出行CEO龚昕。
与众多魅友一样，「热爱」这个词一直是贯穿他人生道路上重要的印记。他爱美食、爱骑行、爱移动出行事业。大学时代普通话都说不好，凭着对算法、对数码的热爱，他一路上行，慢慢接近自己的梦想。
用户体验是魅族的企业文化，也是龚昕公司的文化。为了做好用户的出行体验，曹操出行规定，管理者每个月要打100次车，听到10个用户的声音，体验一次司机和车管的服务。通过这些反馈来改进服务。本质上这也是一种用户共创。
在得知魅族跨界智慧出行领域后，作为魅友的龚昕，也很希望Flyme有一天放到曹操出行的机车里。
热爱的种子，一直在发芽。
那么，魅族如此隆重地举办魅友大会，背后的原因何在？对魅族有什么意义？
首先，激发魅友感情，进一步拓宽魅友圈层。魅友大会上宣布的魅友计划，对用户的“宠爱”达到了新的高度。用户文化一直是魅族的特色，新的魅友计划将增强魅族对魅友的吸引力。
第二，魅友大会是一种宣告和信心的释放，也是魅族业务的热启动。魅族希望通过这场大会，让魅友和公众感知到，魅族将会一如既往，坚持做手机多终端业务，同时还有跨界的计划。
这个跨界计划里，汽车是非常重要的部分。会场外展示的领克，或许暗示，领克即将与魅族展开合作。
第三，魅友大会的召开，也可以起到预热作用。魅族明年春天将发布魅族20手机，通过魅友大会，可以迅速吸引魅友和潜在用户的关注，为魅族20的产品发布起到造势的效果。
用户文化，魅族才是先行者
今年是魅族成立19周年，魅族大会进行了魅友大赏，很多人才意识到，原来魅族才是最早玩用户文化的。在用户文化上，魅族是先行者。
根据公开报道，从2003年第一款MP3产品上市起，魅族论坛就正式开通。在魅族论坛，魅族可以了解用户需求，发布产品信息，获得市场反馈，魅族还建立了自己的手机软件中心。魅族当时发布的石破惊天的UI，也就是后来的Flyme，背后都有魅友的贡献。
当时的魅族创始人，每天至少花4个小时浏览论坛，如果发现有问题被反复提及，就会非常焦虑，恨不得马上去解决。魅友每天必做的功课，就是看看魅族的高层又发了什么帖子。在2010年，魅族拥有160万注册用户，日均发帖量超过5万，同时在线IP过万，作为一个公司社区，简直难以想象。
当然，魅族当时这么做，也有时代背景。当时正是互联网社区的高光年代，人人网、天涯、猫扑这些论坛如日中天。据魅族内部人士透露，当时很多IT论坛里，都有魅友自发讨论的小圈子。
在门店上，魅族也有创新。魅族在2010年，就开始尽可能地把专卖店打造成体验店。如今的手机行业，做体验店已经是行规——在店里面，用户可以自由地触摸、体验产品，而不是陈列在店里，让用户只可远观。
这些做法，如今已经成为手机行业甚至汽车行业的标准动作。
用户文化的打造，已经成为手机行业的标准动作，花粉、米粉、V粉，每次发布会，手机厂商都会设有粉丝专区。
在汽车行业，用户文化的打造也成为标配。
蔚来汽车的用户文化打造最为典型，也成就了蔚来汽车。蔚来APP，就是一个蔚来车主的社区论坛，每一个关注蔚来的车友都可以在上面发言。用户在论坛可以发帖@李斌和蔚来汽车高管，而蔚来的高管，包括李斌在内，也会每天花时间在APP回复车主的问题。这使得蔚来车主对蔚来有极高的忠诚度。蔚来APP如今集商城、社交、服务为一体，有极高的活跃度。
不仅仅是蔚来，小鹏、理想、智己、飞凡这些新能源汽车品牌，做APP社区已经是基本动作。
在魅友大会上，魅族科技CEO黄质潘说过：成立19年来，魅友是魅族最核心的财富，无魅友，不魅族。
如今的魅族仍然坚持这样的做法。今年上半年，魅族发起魅族19主理人计划，邀请魅友参与魅族19的设计；11月份，魅族又在论坛发起FlymeAuto主理人计划，邀请用户和魅族工程师一起，共同讨论智能座舱的解决方案。
魅友大会释放什么信号？
2022年下半年的魅族，一直受到媒体的关注。人们很好奇，魅族后续将会如何发展，当然，也少不了各种猜测。
在这中间，魅族发布了FlymeAuto车机系统，之前在对外发布的旗舰店设计稿里的汽车轮廓，也令人猜测，魅族可能会卖车。但是，魅族一直没有对外正式宣布。人们对于魅族后面的走向，仍然看不明朗。
召开魅友大会，升级用户文化，魅族释放了一个强烈的信号。那就是，魅族将继续打造魅友文化，魅族文化也将一如既往，魅族的产品方向、调性不会改变。
魅友20将在明年春天发布的消息，也给魅友吃了一颗定心丸：魅族手机仍然会延续魅族系列，魅族手机底色不变。
不过，陆玖商业评论推测，魅族手机在场景上，会和吉利集团的各汽车品牌进行融合。汽车和手机的融合，关系到用户的驾驶体验，也涉及新能源汽车应用生态。魅族在操作系统的能力也颇为业内认可，这也是吉利所看重的。
所以，魅族做手机，肯定会有升级和跨界。毕竟，魅族做FlymeAuto车机系统，已经不是秘密。
今年10月底，在招聘网站上，魅族发布的信息有新动向。除了智能座舱以及机械工程师的技术岗之外，魅族还招聘新能源汽车销售顾问。联想到之前魅族的店面设计稿，可以推测，未来魅族的店面，很可能会卖汽车。
手机体验店卖汽车，已经有同行验证了这条路。作为吉利系的魅族，旗下的体验店渠道卖车，也是资源的充分利用。
而且，魅族卖车还有很多独到的优势。
魅族有强大的魅友文化，搭载了FlymeAuto系统的汽车，也会让魅友爱屋及乌，此举可以拓展所售汽车品牌的用户圈。
另外，打造汽车用户APP，已经是行业标准动作。大胆一点想象，如果可以，魅族的社区和汽车品牌APP结合，车友社区的打造将会加速。另外，车友APP商城化，也是行业趋势，魅族的终端产品小有规模，嫁接到汽车APP上，也是资源的优化整合。
综合各个信息点，串联起来可以发现，魅族在2023年的动作一定不会少。
2023年的魅族，值得期待。
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